陜汽天然氣重卡發展歷程:
一、 “九五”期間，率先承擔國家重點科技攻關計劃專題《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發動機》。
二、“十五”期間，承擔清潔汽車行動試點示范工程子項目《單一燃料CNG公交車示范工程》，研制首個示范運營車輛，通過國家科技部專家組的驗收，得到科技部專家一致好評。
三、 2005年，成功開發中國首款單一燃料純天然氣重型商用車，填補中國空白，多項專利技術處于國際領先水平
四、2006年12月至2008年12月，承擔國家863計劃重大項目《單一燃料CNG汽車城市間運行考核》，通過了國家科技部專家組的驗收，得到了科技部專家的好評，奠定陜汽在CNG節能重卡領先技術
五、 2006年12月至2009年3月，承擔國家863計劃重大項目《重型LNG商用車產品開發》，通過了國家科技部專家組的驗收，得到了科技部專家的好評，奠定陜汽在LNG節能重卡領先技術。
六、 2008年底，陜汽聯合富瑞、濰柴共同研制出世界首創、中國首輛“自增壓LNG重卡”。
七、2009年，陜汽聯合西安交通大學、長安大學汽車工程學院成立 “重卡新能源研究開發與應用實驗室”；發布中國重卡行業第一個綠色宣言《2009年陜汽重卡綠色宣言》，并充分利用國家級技術中心、博士后流動站進行新能源汽車項目研究，成為國內唯一實現新能源汽車產業化和重卡新能源科研生產基地。
八、2010年，陜汽“先鋒者”LNG、CNG天然氣新能源重卡研制成功，最大續駛里程突破2000公里，技術保持行業領先。 同年陜汽天然氣重卡榮獲中國汽車工業科技進步獎；
九、2010年，陜汽攜手濰柴、中石化等多企業成立中國新能源重卡戰略聯盟，并首次發布《新能源重卡聯盟公約》，進一步拓寬了我國天然氣重卡發展之路，為綠色經濟發展提
供了新的推力。

陜汽CNG、LNG產品一覽：

CNG
驅動形式：4×2,6×2,6×4，8×4
發動機：280~380ps
駕駛室：德龍、德御、奧龍
車型：牽引車、自卸車、載貨車
氣瓶容積：8×120+4×80L/8×140L或4×120+4×80L/
8×120L或12×80L等
續使里程：250～500km

LNG
驅動形式：4×2、6×4 、8×4
發動機：280~380ps
駕駛室：德龍
車型：牽引車、自卸車、散裝水泥車、水泥攪拌車等
LNG瓶：375/450/2/3×450升
續駛里程：300～1500km

陜汽天然氣重卡優勢
1、強強聯手
陜汽依托中國綠色經濟新能源重卡聯盟，積極發展新能源重卡。

2、產品覆蓋面廣

3、動力強勁
黃金產業鏈精心打造，鑄就陜汽天然氣汽車強勁動力

4、經濟環保
 采用天然氣為燃料，車輛燃料使用較柴油車成本大大降低（每年燃料費用可節省10萬元左右）。
 從國三至國四排放標準升級，成本增加不到5000元（柴油車國三升至國四成本增加4萬元以上）。
 寒冷冬季，可輕松啟動，確保車輛出勤率。
 天然氣為氣態，易和空氣均勻混合，可完全燃燒，不產生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零部件磨損，延長發動機壽命，降低使用成本。
 

5、安全性高
 天然氣辛烷值高，抗爆性好，不易發生燃燒和爆炸。著火點為650℃，比柴油（220 ℃）高430℃，爆炸極限為5～15%，比柴油（1.5～4.5%）高2.3～9倍。
 在壓縮、儲運、減壓、燃燒等過程中嚴格密封，不易泄漏。

跌落試驗： 車用瓶在9米高空自由落體。跌落至水泥地面開始計時，2個小時之內安全閥不起跳、瓶體表面無任何結露現象。

火燒試驗：車用瓶在大火環境中瓶體表面溫度達到550℃時開始計時，2個小時之內安全閥不起跳。

6、性能可靠
 國內重卡市場唯一成熟批量營運天然氣重卡，自2005年上市以來，陜汽天然氣重卡保有量超過一萬量，市場占有率高達60%。天然氣重卡出口東南亞各國家。
 發動機燃氣控制技術均依托在氣體機領域國際知名公司，燃氣控制系統可靠性高。
陜汽重卡是國內唯一一款在新疆吐魯番火焰山地區做過熱區實驗的天然氣重卡。

目前選用以北京蘭天達公司設計生產的CNG燃氣供給系統、中材科技/邯鄲新興CNG氣瓶及張家港福瑞特裝/北京圣達因的LNG燃氣供給系統及氣瓶，組成密封性 能高、安全性能好的燃氣供給系統